Crevaison en voiture

Si vous êtes sur autoroute

Ne cherchez pas à rejoindre une aire si le véhicule n’est plus maîtrisable. Une fois arrêté, suivez les indications de l’exploitant : sur le réseau VINCI, les consignes sont de sortir côté droit, de se placer derrière la barrière et de ne pas utiliser le triangle sur autoroute ^[3]. Sur autoroute concédée, contactez l’exploitant, notamment depuis une borne d’urgence ; il mobilise un dépanneur agréé ^[2]. Les gestes exacts peuvent varier selon le réseau et l’emplacement.

Sur une route ordinaire

Si vous devez quitter le véhicule immobilisé, enfilez le gilet. Sur une route ordinaire, le triangle sert à signaler un danger ; ne le placez pas si cette manœuvre met votre vie en danger ^[1]. Choisissez un emplacement plat, stable et éloigné du trafic. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et suivez le manuel avant toute opération. Le changement de roue n’est envisageable que si l’emplacement est réellement sûr, si le véhicule possède le matériel adapté et si vous savez l’utiliser. Sinon, appelez l’assistance.

Une bombe ou une mèche ne constitue pas une réparation définitive : Michelin la décrit comme provisoire et recommande de faire examiner rapidement le pneu par un professionnel. Si la roue de secours manque ou ne peut pas être montée, faites appel à l’assistance ; n’utilisez un kit qu’en dernier recours et selon sa notice ^[4].

Exemple concret : crevaison sur voie rapide

Si un pneu se dégonfle sur une voie rapide, tenez fermement le volant, ralentissez progressivement et rejoignez un endroit protégé seulement si le véhicule reste maîtrisable. Sur autoroute, ne vous placez pas derrière ou à côté de la voiture pour changer la roue : mettez les occupants à l’abri selon les consignes de l’exploitant et appelez l’assistance depuis une zone sûre.

Sur une route ordinaire, ne changez la roue que si le véhicule est parfaitement immobilisé dans un emplacement sûr, à l’écart du trafic, et si vous maîtrisez la procédure du constructeur. À défaut de roue de secours compatible, ou si le pneu est déchiré, l’assistance est la bonne suite.

Pour continuer

Après la mise en sécurité, vérifiez la pression des pneus et l’état de leur bande de roulement avant de reprendre la route. Si un bruit inhabituel apparaît au freinage après le changement de roue, ou si la pédale semble différente, arrêtez-vous dans un endroit sûr et consultez les précautions à prendre en cas de bruit au freinage. Si le véhicule ne redémarre pas après l’immobilisation, suivez les contrôles sûrs pour une voiture qui ne démarre pas plutôt que de multiplier les essais. Dans une zone exposée, appliquez d’abord les consignes panne et assistance de la rubrique Pannes.

Votre prochaine étape

Une fois le véhicule immobilisé dans un endroit sûr, choisissez la suite selon l’emplacement et l’équipement disponible.

• Sécuriser une panne et organiser l’assistance
• Vérifier la pression des pneus avant de reprendre la route
• Faire contrôler un bruit au freinage après immobilisation

Sources

1. Service-Public, équipements obligatoires en voiture : gilet et triangle — conditions d’utilisation du gilet et du triangle après un arrêt d’urgence.
2. Service-Public, dépannage sur autoroute et règles applicables — dépanneur agréé et exploitant sur autoroute concédée.
3. VINCI Autoroutes, que faire en cas de panne sur autoroute ? — consignes propres au réseau VINCI.
4. Michelin, est-ce que mon pneu est réparable ? — effets du roulage à plat et limites des réparations provisoires.