ENTRETIENGUIDE
Pression des pneus
Où trouver la bonne valeur et quand la contrôler
La bonne pression est celle prescrite par le constructeur pour votre véhicule, votre dimension de pneu et votre charge.
- 3 minLecture
- 2Sources consultées
- Avant l’interventionMoment conseillé
- 01Ce qu’il faut préparer
- 02Ce qu’il faut vérifier
- 03Ce qui doit vous alerter
- 04Quelle décision prendre
Par la rédaction Auto au QuotidienPublié le Sources vérifiées le
Où lire la pression recommandée
L’étiquette se trouve souvent sur un montant de porte, la trappe à carburant ou un autre emplacement indiqué dans le manuel. Elle peut présenter plusieurs configurations selon la dimension du pneu, le nombre de passagers ou les bagages. Identifiez d’abord la dimension montée sur la voiture et la charge prévue. La pression maximale inscrite sur le flanc du pneu n’est pas la pression de gonflage recommandée pour l’usage normal [2].
Contrôle en quatre étapes
- Stationnez sur une surface sûre et contrôlez avant un trajet significatif, lorsque les pneus sont froids.
- Comparez la dimension installée à l’étiquette ou au manuel.
- Mesurez chaque pneu avec un appareil correctement positionné sur la valve ; ajoutez ou retirez de l’air selon la valeur constructeur.
- Revissez les capuchons et contrôlez aussi la roue de secours si le véhicule en possède une.
Michelin conseille de contrôler la pression une fois par mois et avant un long trajet ; la valeur prescrite peut aussi varier selon la charge [1]. Ce rythme est un repère d’entretien ; il ne remplace pas les consignes du constructeur ni la recherche d’une fuite.
Si un pneu perd régulièrement de la pression
Une différence répétée peut venir d’une perforation, d’une valve ou d’un problème de roue. Ne compensez pas indéfiniment en regonflant : notez la roue concernée et faites rechercher la cause par un professionnel. Si le pneu est visiblement endommagé, déformé ou très dégonflé, ne roulez pas dessus.
Exemple concret : deux valeurs sur l’étiquette
Une étiquette peut afficher une pression pour une charge habituelle et une autre pour un véhicule chargé, parfois avec des valeurs différentes entre l’avant et l’arrière. Avant un départ avec passagers et bagages, ne recopiez donc pas simplement le chiffre utilisé au quotidien : identifiez la ligne correspondant à la charge et à la dimension montées, puis contrôlez chaque pneu à froid avec un manomètre.
Si l’étiquette est absente ou illisible, recherchez la consigne dans le manuel du véhicule ou auprès du constructeur. Le chiffre moulé sur le flanc du pneu correspond à une limite technique du pneumatique, pas à la pression de gonflage à appliquer à votre voiture.
Pour continuer
Après la pression, contrôlez également l’usure des pneus. Pour intégrer ces contrôles à votre budget, consultez le coût annuel d’entretien et les repères de révision dans la rubrique Entretien.